Pero, luego de haber recorrido casi la mitad de lo previsto, al llegar a Tokio en plena temporada de nieblas que hacían imposible el cruce del Pacífico y debido a las averías que había sufrido el avión, se vieron obligados a abandonar prematuramente la aventura.

Esta hazaña fue reconocida en la historia de la aviación mundial y sus protagonistas fueron homenajeados y condecorados oficialmente, luego de casi un año de vuelo, y habiendo recorrido 17.165 km desde Amsterdam a Tokio. A pesar del fracaso, esta gesta puso a la Argentina en lo más alto de la consideración mundial en materia de aviación y el nombre de Pedro Zanni fue proclamado desde los periódicos de los cinco continentes. Sin embargo, para los argentinos, la fama de Zanni venía cimentándose desde 1913 con el Récord de Altura, logrado en El Palomar alcanzando los 2.600 mts. De altura con un avión Bleriot XI, dos años después, bate su propio record de altura alcanzando los 5.000 mts de altura, tambien en El Palomar, luego con el Triple Récord en distancia, permanencia y velocidad en el vuelo Palomar - San Luis, y con su actuación en la Carrera del Centenario.

Sus intentos de cruzar los Andes y su protagonismo en el primer correo aéreo Buenos Aires - Mar del Plata fueron hitos de aquellos tiempos de la "aeronáutica heroica".

En él convivieron el Zanni aventurero y el Zanni que siendo Teniente Coronel fue profundamente constitucionalista: su elevado concepto democrático lo conminó a no plegar sus tropas a las que derrocaron a Yrigoyen; no quiso ser "golpista" y por ello tuvo que pagar.

Hubo un atentado contra su vida -del que oficialmente no se habló- y un destierro laboral, circunstancias que siguen ensombreciendo el extraño accidente automovilístico que en 1942 acabó con su vida.

Zanni fue un verdadero héroe olvidado, precursor de la aviación argentina