LA TRAVESÍA
El miércoles 10 de febrero de 1926, a las 12.27, acuatizaba en aguas del Río de la Plata, en el puerto de Buenos Aires, el hidroavión, "Plus Ultra", que había realizado la hazaña de unir en un vuelo trasatlántico la ciudad de Palos, con la capital argentina. Los 10.270 kilómetros fueron recorridos entonces por Ramón Franco (piloto), Julio Ruiz de Alda (copiloto), Juan Manuel Durán (piloto) y el mecánico Pablo Rada.
El 22 de enero de 1926 a las 7.55 horas, despegó en su primera etapa que concluyera en Las Palmas. En la tarde, tras ocho horas de vuelo sobre el Atlántico, el hidroavión acuatizaba en el Puerto de la Luz, ante una multitud reunida en los muelles.

En Las Palmas quedó el fotógrafo de "La Nación" de Buenos Aires, don Leopoldo Alonso, que filmara el inicio del viaje. El 26 de enero, comenzó la segunda etapa, Franco decidió reducir el peso del avión al máximo, quitando 400 kilogramos, con el fin de reducir riesgos ante el extenso tramo a cubrir sobre el Atlántico. En la tercera etapa, el radiogoniómetro, usado por primera vez en un vuelo de estas características, hizo posible mantener la ruta correcta de la aeronave en la etapa mas larga del recorrido.

La Armada Española dispuso que dos destructores, en la ruta prevista, con el objetivo de prestar auxilio a la tripulación del Plus Ultra, si fuera necesario. Por su parte, las autoridades brasileñas dispusieron mantener faros permanentes y hogueras, para facilitar la orientación de los aviadores españoles durante la noche.

El 31 se cubrió el trayecto de 540 kilómetros de distancia (cuarta etapa) En este trayecto, faltando poco más de cien kilómetros para completarlo, se dañó la hélice posterior, siendo necesario repararla en pleno vuelo.

Al atardecer del 9 de febrero, en la sexta etapa que, según se había proyectado debía concluir en la capital argentina, tras algo más de nueve horas de vuelo, mientras el Plus Ultra volaba sobre la vertical de Maldonado, en el este uruguayo, cambió el rumbo hacia Montevideo, acuatizando en la capital oriental, provocando la algarabía de los vecinos montevideanos. El 10 de febrero, tras un vuelo de 44 minutos el Plus Ultra cumplió la séptima etapa, para llegar a Buenos Aires donde, desde el día 9, una multitud esperaba la llegada del Plus Ultra a orillas del Río de la Plata.

Hacia el mediodía, en el horizonte apareció un punto oscuro que fue agrandándose, arrancando una ovación que solo era superada, por bombas de estruendo y las sirenas de barcos anclados en el puerto. El Plus Ultra se acercó a la costa y evolucionó sobre la ciudad.

El Plus Ultra recorrió 10.270 Km. emplean-do 61 horas y 44 minutos de vuelo, en siete etapas, desarrolladas durante 19 días, con 7 jornadas de vuelo, a velocidad media de 172 kilómetros por hora.

En 1938 Franco se estrella con su hidroavión y pierde la vida.