En la segunda salida se dirige a Buenos Aires, volando sobre Barracas, Riachuelo, La Boca, Dársena, Plaza de Mayo y Congreso a 1.000 metros de altura. Fue Cattáneo el primer aviador que voló sobre la Capital Federal, ejecutando el primer vuelo de la historia sobre el corazón de Buenos Aires. Los periódicos alabaron al aviador italiano.

El 7 de Noviembre efectúa el raid El Palomar - Bánfield.
El 20 de Noviembre se elevan en vuelo Alberto R. Mascías en el aerostato "Buenos Aires" y en el "Huracán" lo hace Jorge Newbery. Mientras ambos aeronautas cumplían dicha ascensión aerostática, Cattáneo en un monoplano Bleriot XI les efectúa un saludo aéreo, trazando amplios círculos en torno de los globos ante el delirio de la muchedumbre.
El 16 de diciembre del mismo año, une en vuelo, las ciudades de Buenos Aires y Colonia en el Uruguay, estableciendo un record de vuelo sobre agua. Pasarían casi dos años hasta que Newbery lo batiera.

En una ocasión aterrizó en el hipódromo nacional haciendo delirar al público que lo aclamó desde las gradas. En los días posteriores siguió con las exhibiciones, durante las cuales la policía tenía que calmar a la gente que se abalanzaba sobre el acróbata cada vez que aterrizaba. El 10 de abril Cattáneo realizó en Villa Lugano su primer loo-ping. Luego hizo varias demostraciones acrobáticas en el Stadium de Palermo y poco después, el 7 de junio de 1911, en el Club Hípico Argentino, hubo un torneo con otro aviador extranjero, Domejóz, que por esos días estaba en Buenos Aires realizando vuelos y acrobacias con su avión. Según las crónicas fueron más de 20.000 personas a verlos. La contienda terminó en un empate.

Realiza el primer vuelo postal en el país, uniendo Buenos Aires con Rosario
Ese mismo año, Cattáneo realiza un vuelo en Mendoza, sobre el Parque General San Martín, hasta donde traslada su avión en tren. El intrépido italiano quiere llegar a todas las ciudades de Argentina para mostrar que es posible volar.
En su aeroplano Bleriot sobrevuela la ciudad de Santiago del Estero el 13 de Agosto de 1911 durante siete minutos. En 1912 une Corrientes con el Chaco. El 5 de junio del año siguiente voló en Tandil. Tras un des-pegue de 15 metros, se elevó por los aires, en los aledaños de la ciudad, en medio de una fragorosa salva de aplausos, coreado por toda clase de exclamaciones. Luego de dar algunas vueltas, aterrizó en vuelo planeado. En un segundo intento, se llevó por delante los cables del telégrafo, precipitándose a tierra.

En 1915 logra otra hazaña, une Buenos Aires y Santiago de Chile en viaje ida y vuel-ta sin escalas. Finalmente, y pese a su condición de extranjero, es aceptado en la incipiente Fuerza Aérea de nuestro país. Su fama entre la población de Buenos Aires es de tan magnitud que se le dedica el tango “Cattaneo”, cuya partitura decía: “Al intrépido e insigne aviador”.