En 1906, en asociación con otros pio-neros como Voisin y Levavasseur, construyó el Blériot IV, un biplano mucho más elaborado que, sin embargo, no consiguió elevarse. Dos años más tarde construyó el Blériot VIII, que en octubre logró recorrer de forma ininterrumpida el trayecto entre las pequeñas localidades de Toury y Artenay.

El 25 de julio de 1909, Louis Bleriot, concreta la hazaña de volar sobre el Canal de la Mancha uniendo por primera vez en avión Francia con Inglaterra. El vuelo se inicia en Calais culminando sin sobresaltos 40 minutos mas tarde en Dover.
Bleriot ha utilizado para esta proeza un avión monoplano de su propia fabricación equipado con un motor de 28 HP y ha realizado gran parte de su travesía volando a baja altura.

La trascendencia de su hazaña tendrá repercusiones políticas y estratégicas, por primera vez Inglaterra resultaba accesible por aire relativizándose así la importancia defensiva que hasta entonces le otorgaban sus fronteras marítimas.

La hazaña, cuyo relato recorrió el mundo como un reguero de pólvora, le hizo acreedor de un premio de 1000 libras otorgado por un periódico británico.

Su trabajo como inventor de aparatos complementarios para automóviles, le permite realizar algunos experimentos y diseños en el campo de la aeronáutica.

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial la empresa de Blériot se hizo cargo de la construcción de casi 10.000 aviones (modelo S.P.A.D.) para el ejército aliado.
Es considerado uno de los pioneros de la aviación mundial.