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Era
el 8 de enero de 1965. Hacía calor, como hizo todo
ese verano. Era media mañana y Gerardo Ponte estaba
cortando el pasto del patio de su casa, en la calle Claveles,
mientras escuchaba la radio.
Un ruido que venía del aire comenzó a tapar
de a poco la voz del locutor. Era el ronroneo del motor
de un helicóptero, de esos que despegaban de El Palomar.
Pero unos segundos después el ruido cambio. Se oían
pequeñas explosiones, como si el motor se quejara.
Ponte conocía muy bien lo que escuchaba. Sus años
como mecánico en la Fuerza Aérea le hicieron
saber que algo no andaba bien con ese helicóptero.
Entonces lo vio. Era un Sikorsky S-55. Su curso era errático
y volaba cada vez más bajo. Los bomberos, a dos cuadras
de allí, también lo habían visto e
hicieron sonar desesperadamente la sirena del cuartel. Parecía
que ese pájaro pintado de plateado y con la trompa
roja iba se iba a estrellar contra alguna de las casas de
la zona.
El helicóptero pasó por sobre la casa de Ponte,
quien de inmediato corrió tras él atravesando
el patio y el jardín de las casas vecinas. El Sikorsky
intentaba un aterrizaje de emergencia en el descampado que
estaba entre la calle Pensamientos y la av. Wernicke. Pero
la máquina golpeó con el rotor de cola a uno
de los eucaliptos y, ya sin control, cayó pesadamente
al suelo. Ponte se acercó junto a los obreros de
un edificio cercano. El Sikorsky tenía la cola partida
por el impacto contra los árboles y ésta sólo
colgaba de los cables del rotor. La trompa se había
incrustado en la tierra, aplastando el tren de aterrizaje
y el piso de la máquina.
Al ver a Ponte y los obreros, uno de los pilotos comenzó
a golpear el plexiglass de la cabina para que lo sacaran
de allí junto a su compañero. Por fortuna
solamente tenían heridas leves. El hecho de que en
ese modelo de helicóptero la carlinga de pilotaje
se encontraba en la parte superior hizo que el motor, alojado
en la trompa, absorbiera la fuerza del impacto.
Los pilotos fueron trasladados, mientras los mecánicos
de la Fuerza Aérea que llegaron un rato después
intentaban desconectar la ignición y toda corriente
para evitar que la nafta y el aceite, derramados por el
golpe, provocaran un incendio. Ese descampado es hoy el
patio de edifico Bitton, construido unos años después.
Pocos de sus vecinos sepan quizá que el lugar donde
cuelgan la ropa o hacen el asado fuera testigo de la caída
del halcón plateado.
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Revista
F.I.N.C.A.
Nº 134 de Marzo
de 1951, dedicada
a la inauguración
del Cine Teatro Helios. |
EL
CINE HELIOS
El
3 de febrero de 1951 se inaugura extraoficialmente
el Cine HELIOS con una película
de Lolita Torres, el 4 de mayo del mismo año
se inaugura definitiva y oficialmente.
Ese
día la boletería se abrió a las
15 hs. y una hora después se habían
agotado todas las localidades.
A
las 21 hs. el Señor Pedro Regio
dirigió unas palabras al público y luego
se proyectó la película "Ritmo,
Sal y Pimienta" , comedia muy festejada
por los presentes.
Al
finalizar el film, subieron al escenario la actriz
Lolita Torres, el dúo Silva-Del Río,
el recitador Joaquín Pando y el gran Paquito
Reyes. Al finalizar se sirvió un vino de honor.
Ese mismo año se representaron las obras “Los
Mirasoles” y “La Dulce
Enemiga” de la famosa Compañía
de Francisco De Paula (quien contaba con el fervor
de numerosas admiradoras), dos excelentes interpretaciones
con un gran decorado.
En 1985, se produjo un incendio que obligó
a su inactividad hasta el 12 de mayo de 1988, en ese
momento estaba en cartel la película "Gracias
por el Fuego" .
Por su escenario pasaron figuras como Lola Membrives,
Luis Arata, Eva Franco, Paulina Singerman, Nicola
Paone, Luisa Vehil, Mecha Ortíz y muchas figuras
más. Hoy la oscuridad y el silencio lo invaden.
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Revista
F.I.N.C.A.
Nº 140, donde se
detallan las obras
presentadas en el
Cine Teatro Helios. |
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| Escuela
de Educación Técnica Nº 2
"Tres
de Febrero”
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Por
Claudia Cadorini |
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Corrían
los años ´63 -´64, que por iniciativa
de los pobladores de la zona y de la comunidad de Ciudad
Jardín, y ante la necesidad de fundar una Escuela
Técnica Industrial, se formó una comisión
para la concreción del proyecto, la misma estaba
integrada entre otros por las siguientes familias: BARCO,
FREIDA, NIGRO, PADILLA, ROSSE, RUIZ, etc.Conocida esta noticia,
se realizaron colectas, rifas de gran valor, y los vecinos
aportaron una cierta cantidad de materiales de construcción,
para dar comienzo a este gran proyecto de un edificio educativo.
El 27 de Febrero de l965, se colocó la piedra fundamental,
y en su interior se deposito un pergamino donde constan
los datos de la inauguración, asistiendo al acto
el Sr. Ministro de Educación Dr. Perez, autoridades
zonales, educativas, del Rotary Club, Club de Leones, vecinos
y el Ing. Beretini, quién elaboró los planos
del primer edificio.- El 14 de Abril de 1965 la EEM Nº
2 "Bernardino Rivadavia", prestó aulas
para que la escuela pudiera dictar sus primeras clases,
con 6 divisiones de 1er. año, 3 por la mañana
y 3 por la tarde, con un total de 180 alumnos. Los talleres
funcionaban en el antiguo obrador de FINCA (hoy SAPI), llamándose
entonces ESCUELA INDUSTRIAL Nº 1, siendo su primer
director el Ing. Lado.
En un principio de edificaron las aulas de teoría
paralelas a la calle Bradley, y el tinglado que obraba de
taller, unidos por un gran patio de tierra (que en días
de lluvia se inundaban, al igual que Bradley).
Con gran entusiasmo y visión de futuro, se vio el
crecimiento del colegio, en 1966, el Ministerio de Educación
de la Pcia. de Bs. As. equipó a la escuela con 8
tornos. En 1967 se inauguro el 1er. edificio. En 1968 se
creo el ciclo superior con las especialidades de Técnico
Mecánico y Técnico en Electricidad. En el
año 1974 se termino el actual edificio, creciendo
desde entonces.-
Hoy nuestra escuela cuenta con mas de 1000 alumnos, turnos
mañana, tarde y vespertino, tercer ciclo del EGB,
polimodal con sus tecnicaturas en Electrónica y Electromecánica,
y el polimodal nocturno en Electromecánica, articulado
con las industrias de la zona.- Además cuenta con
laboratorios de Física, Química, Informática,
Mecánica, Robótica, Electrónica y Redes,
Programación de PIC´s, P.L.C., Mediciones Eléctricas,
Usina propia para ensayos de Media Tensión, Ensayo
de Motores, Area de Mecánica con tornos y fresas
a control numérico (C.N.C.), Sala de Vídeo,
Biblioteca con Multimedia, Gimnasio Cubierto, Comedor, etc
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